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新疆矿山设备讲解为何电子汽车衡需要加快模块化技术革新

来源:         发布时间:2016-08-25
    新疆矿山设备讲解为何电子汽车衡需要加快模块化技术革新?在当前市场上,SCS 电子汽车衡是当今的主流清楚。但是根据客户的反馈,急需进行模块化技术革新!主要存在的问题有以下几个方面。现今的电子汽车衡传感器底板受力过大容易损坏变形。厂家设计的每块基础底板承载值为:垂直方向承受压力30t,水平方向承受压力l0t。在使用过程中,底板垂直方向实际承受压力约40t,超过厂家设计承压能力,造成底板变形松动。
    现行的新疆电子地磅的基础设计容易产生积水。地秤基础坑采用C20混凝土进行二次浇灌成凹坑,混凝土层约为10mm,坑底预埋30mm厚钢板作为地基。秤体离地平面高约10mm,遇到雨天容易积水,影响地秤基础、传感器、秤体使用寿命。
传感器安装技术欠缺,汽车衡生产厂家将电传感器、传感器接线盒和接地线一并安置于秤体底部,几乎与地面持平。遇下雨天,接线盒电器元件容易受潮损坏。秤体下线路布置凌乱,故障频发。电器元件受安置空间所限,排查故障极为不便,即使是类似螺栓松脱之类的小问题都难以处理。
那么根据目前的情况,我们该如何革新现有的汽车衡设计呢?我们主要推出以下SCS 模块化电子汽车衡技术改造方案。
     新疆地磅应该重新设计电子汽车电传感底板,增大底板设计面积,使其承受压力由原设计的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大为垂直方向受力45t、水平方向受力15t。
改变汽车衡的基础高度。采用1:1水泥砂石精制砂浆墩,砂浆墩高度约为30mm,继续使用30mm厚钢板做地基,使秤体与地面高度增加20mm,避免传感器系统和秤体因积水受潮。将汽车衡的传感器接线盒与传感器分开安装,传感器置于秤体下,传感器接线盒置于秤体侧面并高出秤体1.0m